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日本空运直飞和中转，国际空运，浦东机场空运代理对化工品操作及流程：

现在空运出口的品名层出不穷，之前的文章中同事已经谈了不少。

今天来说说关于化工品货物的操作要求。现在需要出口的化工品越来越多，工业用，医药用，粉末的，液体的，种类繁多。但是因为化工物品本身有一定的危险性，所以航空运输对其操作有非常严格的流程把控。

一、浦东机场空运对包装要求
化工品一般有纸箱包装和桶装。如果是桶装货物需要按照航司要求来决定是否需要打成托盘，比如：AA有特别要求，不能接受桶装，打成托盘并且顶部平整。（图片无法显示）

以下是不合格的打托案例：由于托盘顶部不平整，托盘上面不能叠放其他货物，所以有些航空公司是不接受此类托盘的；
（图片无法显示）
二、上海空运报关
除了一般报关单据外，还需要一般化工品情况说明，内容上一定要显示分子式和结构式，成分含量；还要显示和书上一样的物理性质；中英文品名一定要和书上一字不差。（必需要正本，敲的是申报单位的公章）
情况说明样张如下：（图片无法显示）

因为化工品范围比较广，其他要提供什么文件还需要要看品名和HS，比如品名和HS要商检，那么就提供商检，比如品名和HS要进出口农药登记，那么就要提供出口农药登记，或者其他需要什么证的。后一起提供给海关审单，待海关审核通过后方可提交文件进行报关。如果有文件不齐的情况需要待补齐后才能进行报关。
化工品遇到查验的可能性很高，查验了就会要开箱。如若遇到不能开箱的情况（有些化工品开箱之后暴露空气中会有变质的问题）出口企业要预先在海关做好备案。
三、浦东机场空运货物交接
化工品空运出货需要提供一些文件资料，资料包括：
1：正本货物运输条件书，航空签单用；
现在常见的化工书有：上海化工研究院，上海市计量技术研究院，DGM（全称是北京迪捷姆空运技术开发有），信诺递捷（全称是北京信诺递捷运输咨询有限公司）
书是由相关单位出具的，可自行办理，也可以委托有相关服务的货代公司代办。
2：化工品货物运输安全函
必需要提供货物生产厂家联系电话（座机+手机）及生产厂家地址；中英文品名一定要和书上一字不差；货代公司和委托公司空着；结果不能显示，只要显示可按普通货物出运即可；敲的公章一定和书的一一对应。这里要注意区分送样单位和生产单位，两家单位的公章都要有，这是可以参照做出来的书的来判断的。如果书上的送样单位和生产单位是同一个，那就敲两个一样的章，如果不是同一个就一一对应敲章。

3：上海浦东货运站对化工品交货的非危
内容上一定要显示分子式和用途，中英文品名一定要和书上一字不差。（必需要正本，敲的是生产厂家的公章）

四、空运对化工品生产厂家和送祥单位关系委托书
在生产厂家和申报单位不一致的情况下，一定要出委托书。敲章情况看是如何委托（生产厂家委托申报单位出口，那就敲生产厂家的章。）
如生产厂家、申报单位和送样单位都不符，就要出三者委托书。

除以上文件外另外再提供货站或者物流格式保函。按照交货库区不同来提供。
化工品货物贴唛头：唛头上的中英文品名与货物运输条件书封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符号的差异；还显示生产厂家全称和地址；唛头上要敲生产单位正本公章。
现场交货在过安检时可能会遇到抽查，安检人员会拨打之前预留的货物情况，因此在交货期间电话要保持畅通。特别是在晚间的时候，务必关照相关的联系人要留意接听电话，如果夜间货站打预留的电话无人接听，会直接导致货物被扣留而不能顺利交货。
另外老货站交货还可能遇到化工研究院的抽样检查。如果抽检结果是合格的，就会立刻放行并出具抽检结果通知单。如果不合格的或者不能立刻出结果的会带回总部做进一步检查。带回总部检测还是不合格货物会产生检测费，再做退关处理。要注意有些化工品包装不能开箱，开箱后就会失效，如果不能开箱的话就会被要求退关，因此在操作前就确认好能否开箱，及时选择适合的航班。
近发生新状况，货站交货的化工品好用上海化工研究院的书。如果不是上海化工研究院出的，抽查取样需要带回总部检测，不能当场出结果。那就会耽误几天时间，如果航班时间赶的好不要冒险。

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浦东机场日本空运专线，日本空运危险品，日本化工品空运运输，日本可以提供DDU/DDP服务，到付以及中转其他航线。曼谷空运出口需要提供：报关单 ，报关，报关箱单，报关委托书及申报要素。
日本空运我司航线推荐：
联合包裹航空5X,直飞KIX和NRT服务
东方航空MU（上海直达或中转服务，直达1天可以到港，中转2天服务），
吉祥航空HO：上海直飞，每天航班，主要以散货为，时间1天
全日空航空NH：每天航班，可接托盘/散货，化工品，1天服务
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康捷远桥国际物流（上海）有限公司

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国际空运中什么是体积重量？如何计算？重货和泡货怎么区分？
康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部小栗。为大家分享下国际空运对体积重量，如何计算，怎么区分来详细解说下，欢迎大家一起来分享空运这点事。话不多说，见下文：
实际重量
Actual Weight，即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。常见的是实际毛重。
在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。
体积重量
体积重量（Volumetric Weight 或 Dimensions Weight），即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。
航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。
比如：
一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。
又如：
一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5CBM，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。
总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。

日本海运拼箱清关送货的报价，平常是包含海关申报费，公文费，发运单费，港口费，商检费，海运包柜费等与新加坡的报关不含派送费，不含派送费，不过不包含新加坡的消费税，渔具出口到日本只需交关税就可以，日日本海运十分超简单，海运拼箱到日本全包到门每一周有2到3班海运拼箱，并且海运包柜的船期稳定，112天上下就可以日本送商品到达门。

一般说来，经营者进行日本船运凉鞋，一般都会根据货运代理公司来处理，如此都能够省去许多中间环节，于是在付钱日本海运费用的此外，还收取应该的服务费，举例来说货运代理公司会向经营者收取应该的处理费用、杂费、装箱费和海关报关申报费好多，经营者在付钱了这种费用后，你只要提交东西清单和收件人的全部消息即可，凉鞋来到新加坡后，乐风海运计划送货上门给收货人。
，乐风日本凉鞋船运为经营者提交了送货到门服务项目模式，即都能够为经营者提交订舱，散货入仓代收，清单整理，装卸，打包还有海关报关申报报检等服务项目，经营者在目前操作过程只得要提交东西，收货人消息，清单及，接下去的仓库储存储放船运和送货上门由乐风船运公司代为执行即可，让经营者省去了许多繁琐的处理工作，经营者只得要现行付钱一些的费用定金，等所有的凉鞋船运做好之后再付钱乐风新加坡海运价格的别的款项即可。

日本海运专线优势有哪些：
1、手续简单：一般日本海运专线公司都会提供协助办理手续等服务，用户只需只需提供准确的货物品名及箱单发票等信息；
2、安全性高：正规快件清关，手续简单，通达日本，没有中间环节，安全保障；
3、费用透明：日本海运专线比较成熟，而且国内有很多公司都是在做的，所以费用上比较透明，而且大多都会双清包税等服务；
4、速度快：日本海运专线发船频次高，甚至能当天收货当天发出或次日发出；
5、通关能力：大多数日本专线物流公司都熟知日本海关法律法规，能灵活处理货物，使货物能顺利、快速、安全通关；
注：各公司服务有所差异，上述内容以实际情况为准。

日本海运专线要求：
1、货物应妥善包装，易损坏或精密货物需加钉木箱(妥善包装属托运人当然责任)，在包装袋外侧尽量不要带其他无关标识；
2、易碎品或易损坏物品须以现金交易，易碎品原则上不承接运输业务，如要求运输，请自行加强包装，不负则运输破碎责任；
3、不同类别产品请勿混装，否则海关以很高的价格（税）处理；
日本海运专线禁运物品爆炸性/杀伤性/腐蚀性/易燃性/毒性等，金银珠宝/有价证卷及法令限制不能出售的物品。