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自主发展是为了满足终消费方的采买要求而对专线货运服务供方提出的需求。需求市场需要“百花齐放”的供应市场与之匹配,供应市场上就应该有一定数量的供方。无论是年度打包级采买还是切割到每天每票的订单级采买,消费方都希望有比选的机会,不是海选是精选。要比选,那就得有一定数量的精选对象,比如,一票门到门货运服务理想中有三家以上的粗细有度的专线公司可供精选、有的消费方甚至会尝试分成提货、干线、送货三个环节去采买。另外,订单级采买是的深度采购,是符合行业发展趋势且具备优势的交易方式,供应市场要提供与之匹配的售卖渠道及方式是必要的(不只是标准化产品/服务才可以实现订单级交易)。
实际上,货物自身的属性如货主行业特点、服务内容的多寡、集散点精益层面的区别、服务水平的分级等特点决定了货运服务供应市场是适用产品/服务差异化竞争原理、单凭经营管理是不可能出现“赢家通吃”的市场。
理想中的专线货运服务供应市场应该是什么样的呢?全国近40座货运节点城市及省均3座非省会货运城市(26省自治区)间的线路(上文提到的做细概念上的)约有18,000条,若每条线路上至少有3家粗细有度的专线公司,全国就有54,000家可供消费方精选的专线公司(这个数量远远小于现存货运公司数,大约是1:10)、108,000个同级集散点(具备长途卡车装运与到卸、提送功能,不同于同属一家网络型公司的同一城市中的、二级网点)。
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