三吨压缩垃圾车区别

三吨压缩垃圾车，能更有效的运输垃圾，节约成本，更有效的做到。整个罐采用国标4mm厚Q345锰钢板制作，手电一体操作，双边控制盒，带驾驶室操作，带应急手动控制。.自动反复压缩以及压缩功能，压缩比高、装载量大可根据用户要求选装有线装置；9.多种翻桶（斗）机构不同用户可根据不同的垃圾搜集，选装不同的翻桶（斗）机构：翻垃圾铁桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；10.高的进口元件电气、液压的关键元器件均采用进口元件，如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等，了垃圾车的使用可靠性；11.选装根据用户要求，可选装进口油泵、进口多路换向阀组、液压油冷却器、垃圾压填有线装置等

该压缩垃圾车都有公告，公告，不超尺寸，不超重量，可以放心上户。部分车辆带有免征，也就是免交购置SHUI。污水箱上安装有特的排污阀，密封可靠，不易堵塞.自动反复压缩以及压缩功能，压缩比高、装载量大

压缩垃圾车的优点是垃圾收集简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。购买压缩垃圾车不仅方便自己，还能梅花城市。3、不一样，我们公司生产线上的每一个工位，都有的品质督员，不但是对客户负责，更是对自己的生命负责，因为“是企业的生命”

作业自动化：采用电脑控制，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大了工作。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，转运车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观；3.电气液联合控制该车的控制综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控控制气控，再由气控控制液压阀组，有效地解决了液压与电气的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，了阀的卡死现象，了使用可靠性和效率；4.液压举升安全回路在举升填装器的液压中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶故，了使用的安全性；5.自动、手动操作各机构的工作均有自动和手动两种操作，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便；6.发动机功率输出自动控制发动机功率输出控制即油门控制可通过电气实现全自动控制，垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可功率损耗和故障发生率，耗油，使用经济性；7.的电控采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保各操作指令按顺序执行，同时保各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，了故障发生率，避免了误操作造成的事故，了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全；8.方便的操作控制作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便

上装主要特点：

1）行业的工装式、化焊接装配工艺，整车一致性强，尾部全覆盖式结构件，外型美观。

2）的CAN通讯电控，性好，高清屏显示，可自动诊断提示故障。

3）采用双向压缩技术，的液压和的压装结构设计，使得压装作业压缩力大，压缩比大，推板模拟垃圾填塞方向（曲面）设计，保zheng了不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生，大大了垃圾净装载量。

4）推板滑轨结构为两侧槽型轨道，与置于车箱底板上的轨道相比，具有轨道刚性大，性好，底板无变形，推板运动平稳，垃圾卸料干净，工作可靠等优点。

5）设计的中压变压液压，与国内普遍使用的全恒定压力的高压相比，具有动态响应快，内部热损耗小，工作，作业循环时间短，操作简单等优点，特别是工作可靠、故障率低。

6）标配4重液压油过滤（进油高压滤芯，回油漏芯，液压油箱进、出油滤芯），解决油阀卡滞现象。

7）污水导管的设计，防止了污水泄漏，料斗、污水厢一体化设计，解决了跑、冒、滴、漏等二次污染问题，从而避免了垃圾车在压缩装载和运输时的二次污染现象。

8）滑板在滑道内的尼龙板的运动均靠四组进口高密度高分子聚导向支撑滑块实现，与国内普遍采用的轴承钢等刚性件相比，减小了阻力和运动副磨损；

9）滑板板导轨滚轮结构，导板反R设计，尼龙导向，刮料自如。

10）设置垃圾逆流防止装置，通过采用遮挡板阻隔，确保料斗内有充分空间

11）装填器时，刮板可进行二次清料，保zheng下料时无残留垃圾。

12）配装驾驶室内操作，通过驾驶室操作可完成填装器升降和推板卸料垃圾。

13）装有电控油门，可以自动加速与定速。电子油门保zheng了液压油泵与发动机转速的配合。

14）尾闸门左右侧和驾驶室设有联络蜂鸣器。