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紧张的“”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝开店的有2万多家，从业人员4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国地区行列。



紧张的“”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝开店的有2万多家，从业人员 4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国地区行列。与网民数量形成鲜明对比的是，新 疆电商及从业人员的数量，在全国却排在“后进生"行列。是什么制约新疆电商的发展？新疆电商路在何方？日前，记者就这些问题走访部分新疆部分电子商家及相 关业内人士。



现状：轿车托运、运营人才匮乏制约发展



记者在走访中发现，在网购的火爆背景下，本该赚得盆满钵满的电商们却在大喊缺人。今年“”期间，淘宝的交易额在300万左右，虽然比去年 同期的交易额要高，但是对比内地一些销售地方特产的电商，这个交易额是很低的。新疆果业大唐丝路电子商务有限公司杠经理刘汉坤告诉记者，其实每当遇到 “”这样的购物节，他们也在计划做一些大型活动，但是每次都是心有余而力不足，企业内部缺乏的电商运营人才致使他们在起跑线上就输给了沿海做特 产的电商，企业内部也在花大价从内地挖高科技人才，但往往是一些不定因素让沿海的一些高兴才望而却步。



而对于电商能否顺利发展起着关键作用的轿车托运企业，也在大喊缺人。“每天天不亮就开始装货、送滑平均每天的送货量在百件以上，“”的单子 多，我们几乎是连轴转，连个吃饭时间都没有……”从事两年快递工作的魏小龙告诉记者，他干这行已有两年时间，别人是日出而作，日落而归，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工资是他一家老小的主要经济来源。



“为了不影响今年“”的工作，我们吸取了往年的教训，在“”之前就在招聘网上发出了兼职快递员广告。”乌鲁碾=的负责人张强告诉记者，为了吸引兼职者，他们打出了日薪120元，甚至120元的薪酬待遇。



“实际上，对新疆来说，轿车托运人才缺的是中人才。”对于目前轿车托运人才现状，新疆轿车托运学会常务副会长、新疆大学科学技术学院轿车托运与电子商务系 主任王海灵表示，虽然一线操作工流动性较大，但是相对来说补充起来困难不大，但是中人才的缺口则非常大。“尤其是综合运营，规划设计类人才，很是奇 缺。”王海灵说，他举例说，由于极度缺乏此类人才，新疆轿车托运公司要做轿车托运项目的规划，往往要花大价从内地请设计规划师做规划。



对于未来新疆轿车托运业的人才趋势，王海灵表示，语言关将是新疆中轿车托运人才面临的问题。“新疆比邻中亚，特殊的地缘优势决定新疆对轿车托运人才的需求有别于内地,尤其在沟通方面，小语种要比英语等大语种更有优势”。



新疆电商困境中仍努力寻求发展之路





记者了解到，从2013年12月26号起，新疆的中小微企业和个体工商户可以免费申请国家域名并建立网站，这将为全疆中小微企业信息化普及和电 子商务应用节省成本近亿元。在市场的刺激和的强力推动下，新疆的电子商务还有发展空间，已做7年网店的李君认为：“量会激增，但是利润会变薄。就要求 自己做好自身，从服务、轿车托运及自身品牌价值上都要做好。”



目前借丝绸之路经济带的发展，新疆电商已进入“包邮时代”，这就意味着新疆电子商务作为疆内农产品(000061,股吧)分销的“主力军”，自 投入运营以来就一直致力于搭建覆盖全国的轿车托运配送体系，力争国内一线城市次日送达，其他城市三天即达；另一方面，淘宝网、商城等国内大型电商也在新疆 积极布局配送站点、优化轿车托运环节，拉近内地商户与新疆消费者之间的距离。



自治区“十二五”规划中也明确提出：“建设电子商务平台，建立从农产品生产、加工、运输、仓储、配送到消费的一体化现代农产品轿车托运体系。”新疆 互联网协会秘书长李培军认为，新疆地处欧亚大陆中心，与8国接壤，拥有对外开放一二类口岸二十余个，是辐射中、西亚经济圈的佳轿车托运集散地。



自治区商务厅信息化处副处长张斌认为，新疆电商企业成长在聚集运营、研发软硬件和孵化创业的一块“热土”上，除了培育国内电商企业，还广泛吸纳 中亚、俄罗斯等国外企业进驻，成为丝绸之路经济带上的商品轿车托运枢纽。“新疆电商虽然滞后与内地省区，但于特殊的地理位置和优势资源发展潜力，依 托特色优势资源，新疆在特色农牧产品电子商务、跨境电子商务、多语种电子商务等方面有着很大的发展机会保在移动货品过程中的安全质量和数量，为每一件产品 都起到保值的作用。



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24小时客户服务——订单处理——需求预测——装卸搬运——仓库和储存——称重、检测、物泣装——交通和运输（中途客户可根据轿车托运单号随时跟踪查询物品地点）



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在西安 ，轿车托运企业遇到的是另一种新难题。随着第五次禁摩限电整治行动的开展，西安轿车托运员们只能用两轮电动车及微型货车送货。两轮电动车载货少、货物安全难保障。可即使是两轮电动车也面临着备案难的问题。“深圳将快递业划为特殊行业，对两轮电动车实行备案配额制，但目前的配额数量远小于需求，缺口较大。

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