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我国大部分地区，农村的线路山高路远、偏僻、道路狭窄，大大增加了物流配送的难度，也加大了运营的成本，同时各地方还没有建立完善的共同配送体系，货物量不多然而运营成本却很高，让打通农村后一公里目前只成为口号。
城乡双向流通的体系，即城市与农村之间的农产品、农资、消费品等的双向流通问题。城乡配送聚焦于城市与农村之间，由城市主要物流中心进行中转的城乡配送。
农产品从乡村向城市流通大体分为两种形式：一是由乡村直接向城市流动；二是经过物流中心进行集聚中转再向城市流动。
一、乡镇物流的特征
乡镇零售的货源结构高频、少量、品项繁多，涉及回货、生鲜、路况等复杂因素；要求时效、尤其是对于成本有苛刻的要求。
乡镇货源结构过于分散，季节性因素无法解决。
农产品生产零星分散，经营规模小，导致农村物流分布广、物流服务对象数量庞大，物流规模普遍较小。季节波动使得成本无法掌控。
2.农村物流体系基础设施薄弱，通用性、使用率低下
乡镇地区物流基础设施相对更加薄弱，通用性差、面对大宗蔬菜、货物分转缺乏支撑；冷链物流缺失，没有的冷藏设备，鲜活农产品难以运输、加工，转化实现其本身价值。缺乏运营主体、投资强度和投资散乱，不能形成合力。
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