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高速铁路无砟轨道结构与普通轨道结构一样，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质截然不同的材料承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的，任何一个轨道零部件性能、强度和结构的变化都会影响其他零部件的工作条件，并对列车运行质量产生直接的影响。因此，轨道结构是一个系统，要用系统论的观点和方法进行研究。钢轨直接承受由机车车辆传来的动力，并传向轨枕

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规格：1250mm*800mm*1170mm
配备：220V 多用途三孔插座、网络线、网络接口。五金联接件：国产锌合金压铸件；
导轨：品牌三节降噪导轨；
合页、五金锁具：钢制；
正脸踢脚线：1.2mm 厚拉丝不锈钢板；
防滑脚：选用国家标准#304Ø38不锈钢板，厚度1.5mm；
全部银行柜台喷漆；全部银行柜台防滑、防腐蚀、耐磨损、防水等；

扣件刚度分别采用20KN/mm、40KN/mm、60KN/mm、80KN/mm进行分析。轨道板和底座的弯矩以及CA砂浆大反力都随着扣件刚度的增大而增大，但是当扣件刚度大于40KN/mm时，随着扣件刚度增大，轨道板和底座的弯矩变化趋缓，底座的横向负弯矩当扣件刚度大于60KN/mm时反而有所减小。

900*900*1800mm
电源电压：220VAC+-15%,50HZ+-4%； 显示装置：19英寸工业触摸显示器
通过安装在售票机内的身份证阅读仪，进行模拟真实机场取票功能。该打印出来的票据带有二维码，用于方便闸机识别。

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20米高铁模拟舱实训室工期多久？
答：2个月