13年
关键词 |
玻纤格栅生产企业,洛阳玻纤格栅,四平玄武岩土工格栅,海口双向玻纤土工格栅 |
面向地区 |
产地 |
山东 |
采用玻纤土工格栅作为公路桥台的基础，可以提高承载能力，稳定桥台，避免跳跃，并采用玻纤土工格栅加固土翼墙。由于其体积小，基地面积小，可以节省大量土地和石材，降低成本。采用玻纤格栅结构的公路也可以挡土墙，可以提高其承载能力，大幅节约土石，缩短工期，降低工程成本。为了不让路面开裂，采用双向塑料土工格栅加固路面。格栅用于铁路路基，可以避免软基过早开裂和破坏，塑料双向土工格栅可以平放在路基上，使路基形成硬质路面材料，可以有效分配荷载，不让路基变形，提高路基稳定性。玻纤土工格栅铺设在铁路边坡上，可以不让石头、人员或车辆损坏，保持铁路畅通。与塑料包装压载玻纤格栅相比，价格低廉，可以预防压载损失和路基变形，提高其稳定性。
格栅铺设选用设备进行铺设、人工配合进行。在开始铺设前，要选择胶面向下，铺设时要保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具有有效的张力，铺完之后再用洁净的胶轮压路机碾压一遍，碾压时要注意压路机注水量不能大满，以防溢流到玻纤格栅上，形成其背腹失去粘性；若发现有较小的坑凹没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑凹的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑凹。格机铺设时，要求路面温度在10~60°C之间。玻纤格栅要满铺旧砼水泥砼路面板，并且在新旧路面相接处要伸入新建路面1.0m。
由于接缝、裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的全体强度降低，而且在外力作用下，沥青加铺层处于三维应力状况。车辆通过不接连的板体时，由于接缝、裂缝两边相邻板块发生竖向反射裂缝位移差，沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青加铺层发生反射裂缝的主要原因。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。
公司主要生产经营各种玻纤格栅、钢塑格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、无碱玻璃纤维短切毡、方格布、膨润土防水毯、蓄排水板、土工布、复合土工膜等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项，受到工程界及广大用户的一致好评。欢迎来电垂询。
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