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西塔拉曼指出，在印度每公里的物流成本为7美元，在为2.4—2.5美元，在斯里兰卡为3美元。印度在港口的电子化、数字化方面还需加大发展力度，推动港口效率的提升。在出口标准方面，印度需要加快农产品出口标准的制定，推动农产品出口。印度已经制定出外贸发展的目标。印度商工部皮尤什?戈亚尔近期表示，在未来5年内将印度的年度出口额提高两倍以上，达到1亿美元，是实现印度在214—25财年国内生产总值（GDP）达5亿美元的关键。—19财年印度实现出口目标331亿美元。印度对出口的激励、对外贸目标的确立，显示出印度经济努力实现增长方式转型：从传统依靠国内消费转向外向型经济增长。印度与出口相关的行业，特别是港口、物流业有望因此得到迅速发展。印度对外贸易研究所的比斯瓦吉特?纳格教授指出，印度在出口中的份额长期在2%以下，而的出口在世界全部出口份额中所占的比例在1—14%，一直印度。的出口之所以大幅增长，是因为采取了一种以出口为导向的经济增长方式，专注于具有更高出口潜力的行业，与出口相关的基础设施，如港口、物流等，都得到大规模的投入和建设。
七岁以下儿童乘车要有******旅客携带 中新经纬10月16日电 周三(16日)，沪深两市双双高开，盘初沪指震荡攀升收复3000点，盘中报3099.53点。此后量能不足，热点题材表现低迷，三大指数相继翻绿，沪指再失3000点。这也是广大货主和三方痛的一个痛点，末端失控，看不到轨迹，也不知道货给了谁，只能是电话一层一层打下去。全链条上的所有人都是痛苦的。这不是技术问题，因为根本没有技术难度，本质上还是商业模型的问题，导致了末端订单密度不够，只能外包。解决末端不可控，除了共配，另一个更科学的手段就是干线拉直，做到点地直达。难点在于集货，需要大家的量拼起来才能合并发车。这是一个过程，全局，但局部不是，现在话语权还掌握在局部手里。
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中新网北京10月11日电 (记者 邢翀)记者从11日举行的发布会上获悉，全国界网球大赛将于10月30日在广西防城港市开拍。今年是这项全国界品牌赛事进行的第18个年头，将有来自82家媒体的159名工作者参赛。
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