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机车热力状态与燃油消耗内燃机车的热力状态一般指柴油机的热力性能指标和热力工作参数在变化工况下运转达到柴油机规定的主要特性的程度。机车的热力状态很大程度上决定着燃油的消耗，确认机车的热力状态主依据三个主要参数，即燃油消耗率、排气温度及黑烟程度。燃油消耗率的测定是在规定的转速下和规定的功率下进行测量的，一般采用重量法。重量法是常规试验中，测定消耗选定重量的柴油及所用的时间ge=G36/Net式中ge--燃油的油耗率，g/（Kw.h）G--燃油实际消耗量，kgNe--柴油机有功功率，kWt--从开始测量到测量完毕所用的时间，s用上述方法测出的结果超过规定的耗油标准，即表明柴油机的热力状态不符合要求，找出故障并处理后，从新测量直至合格。大功率LED照明灯具广阔的市场前景引发了对于LED应用的研究高潮，特别是在大功率照明应用方面，但是由于LED芯片发出的光呈Lambertian分布，这样的光场分布如果不经过二次光学设计而直接应用到实际的大功率照明中应用的话，将会造成严重的光浪费，LED二次光学设计问题成了限制LED在照明应用方面进一步推广的主要问题。传统的照明设计方法不能进行错误预估的缺点，采用了将非成像光学理论，照明设计软件和计算机编程相结合的方法来进行大功率LED照明灯具的二次光学设计，根据非成像光学中经典的光学扩展度守恒以及边缘光线原理，得到透镜的曲面方程，然后利用Matlab编程计算出自由曲面透镜的离散点，进行三维建模，并在Tracepro中进行仿真验证了设计的正确性。
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陕西兴平水下切割 打捞手机电话多少空调的控制特点干扰性空调系统在全年或全天的运行中，由于外部条件(如气温、太阳辐射、风、晴、雨、雪)和内部条件(如空调房间中设备、照明的启、停和投入运行的多少，以及工作人员的增减等)的变化，都将对空调系统的运行形成干扰。调节对象的特性不同的被控对象，在相同的干扰作用下，被控量随时间的变化过程也并不一样。空调自控系统的任务就是为了克服这些干扰因素，维持空调房间一定的温、湿度和空气品质。但温、湿度的控制效果不但取决于自控系统，更主要的是取决于空调系统的合理性及空调的对象特性。

1.封舱抽水打捞法。先将沉船的破口堵住后，将船内的水抽出，使船浮起来。由于难以密封修复严密，风浪大时难以操作，所以很少使用。

2.浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，沉船靠浮力浮出水面。该方法浮力大而可靠，施工方便安全。

3.船舶抬撬打捞法。用钢索缠绕沉船底部，用打捞船上的起重设备将沉船吊起，打捞时一般采用两艘或多艘打捞船协同作业。

总之，水下打捞具有一定的危险性，同时对人员的体能和技术要求也很高。德瑞提醒水下作业人员在下水前做好充分准备，避免造成不必要的损失。

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