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动力蓄电池，何去何从？
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保障公民生命财产和公共安全，促进新能源汽车行业持续健康发展。
在《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，而相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任。
随后，工信部又制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，自8月1日起正式实施。
按照要求，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称溯源管理平台），对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。

电池回收，有哪些问题？
01 拆解利用不易
动力电池回收行业的核心技术在于，如何采用配方合适的化学溶剂将有效成分提取或萃取出来，重新做成电池原材料加以回收利用。
然而配方恰巧又是动力电池企业为重要的商业机密，难以提供给回收利用厂，这中间就形成了一定的技术壁垒。
02 资质少
当下具有铅酸蓄电池回收资质的工厂，是没有回收处理动力电池的资质的。如果要处理动力电池，则需要重新向工信部等部门提交申请。也就是说，如果想具备资质，还需要一个时间过程。

新能源汽车如何保养？
很多小伙伴的新能源汽车也许才入手不久，不需要考虑报废的的问题，那么电池保养就成了要目标。
纯电动车与传统汽车的区别就是在驱动方式上由原来的油路变成了电路，所以，要想延长纯电动车的使用寿命，保养好电动机和电池就格外重要。

电动汽车保养主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动；易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等；常规保养主要是对电池、电机、电控、转向、制动、传动及悬架、空调系统、冷却系统、换电装置进行检查，就和每年人们进行的常规体检差不多。

电动载货车是为解决工厂、飞机场、物流中心等货物运输的现代化环保车型。现有车型敞开式电动载货车和封闭式电动载货车，封闭载货车客户在雨雪天中能正常行驶，免受淋漓之苦，为客户提供舒适的驾乘环境。电动货车配置有的工业载重车架，该车架是防锈、防腐蚀，结构更坚固，这样能够让电动货车使用寿命更长。

根据中国标准《新能源汽车报废管理办法》（GB/T 3730.1-2020），新能源私家车报废标准如下：
1. 报废年限：新能源私家车的报废年限为8年。
2. 里程限制：新能源私家车的行驶里程达到15万公里时，应予以报废。
3. 安全性能：新能源私家车在报废前经过安全性能检测，确保车辆的安全性能符合相关标准。
4. 环保要求：新能源私家车在报废前进行环保检测，确保车辆的污染物排放符合和地方的环保要求。
5. 报废处理：新能源私家车报废后，应按照和地方相关规定进行处理，包括回收利用、拆解、处置等环节。
需要注意的是，不同地区对新能源私家车报废标准可能会有一定的差异，具体的标准以当地发布的相关规定为准。